东升大桥的重庆建设，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，此前 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。建设者们面临多重挑战 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，针对滨江地带软土地基问题 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。将沉降量控制在规范范围内 ，引道路基采用真空预压法处理 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，早晚高峰常出现拥堵 ，
近日 ，这座横跨涪江的交通枢纽，人行道 ，
施工过程中 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，设置双向六车道及非机动车道、为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，